«Кому - война, а кому - мать родна»
Перефразирую эту пословицу на современный лад: Российская армия участвует в спецоперации, а для кого-то удобный повод для спекуляции!
Я пишу этот пост не для красного словца, а для того, чтобы уберечь от дополнительных трат и убытков своих коллег - предпринимателей из малого и среднего бизнеса. Расскажу в третьем лице реальную ситуацию, которая происходит с моей организацией.
В это нелегкое для нашей Родины время, в частности для бизнеса, представителем которого я являюсь, когда все граждане страны сплотились, когда думаем, как будем жить под натиском рекордного в мировой истории количества санкций, когда думаем, как в кратчайшие сроки перестроить экономику, когда внедряем импортозамещение - некоторые финансовые организации, от которых так или иначе зависит практически весь бизнес, позволяют себе недобросовестную игру.
Итак, история. Есть небольшая томская транспортная компания, при этом она обслуживает спецтехникой практически все отрасли экономики в регионе: гражданское и промышленное строительство; нефтегазовый комплекс; атомную и химическую промышленность; энергоснабжающие организации; сельское хозяйство; муниципалитеты; иные малые организации. Так как основные средства производства - это грузовая и специализированная техника, организации приходится покупать её через лизинговые компании. За свою историю транспортная компания взаимодействовала практически со всеми лизинговыми представленными в регионе. Благодаря усилиям регионального менеджера (реального профессионала своего дела), сложились очень хорошие взаимоотношения с одной из лизинговых компаний – за последние годы она стала основным лизинговым партнёром. Через неё было закуплено 12 единиц техники. Обе стороны до 24 февраля добросовестно исполняли свои обязательства.
Внимания заслуживает последняя сделка: появляется потребность в тягаче КамАЗ и бортовом полуприцепе. Происходит поиск необходимой техники по всей России. В итоге тягач находится у дилера в Набережных Челнах, а полуприцеп в Новосибирске, всё в наличии. Общая стоимость техники более 11 млн рублей. 22 февраля между всеми участниками сделки заключаются два договора лизинга. В этот же день, согласно договору, транспортная компания оплачивает аванс в лизинговую, а та в свою очередь добавляет средства до полной стоимости объектов лизинга и рассчитывается за технику в полном объёме. В договоре стоит срок поставки март месяц, без даты. Это обычная история, все подстраховываются и ставят время с запасом. Но как правило, если техника в наличии никто не ждёт последнего дня для исполнения договора. Так вот, финансовые обязательства сторонами выполнены, осталось только получить технику. И тут начинается самое интересное. 24 февраля начинается спецоперация, лизинговая берёт паузу в исполнении своей части договора, устно сообщив об этом по телефону, далее ключевая ставка вырастает до 20% и лизинговая ссылаясь на этот факт, снова устно, предлагает транспортной компании два варианта:
1. Расторгнуть договор и вернуть аванс.
2. Заключить дополнительное соглашение, в котором суммарная накрутка лизинговой к стоимости техники увеличивается в 2,5 раза, т.е. на 150%. Все переговоры с региональным менеджером ни к чему ни привели, т.к. он здесь в этом вопросе некомпетентен, да и в принципе ничего не решает, а играет роль посредника от вышестоящего руководства в Москве. В итоге идёт устное обсуждение и рассуждения, переписка в его личном WhatsApp и почте, которая не указана в договоре как официальная. Устно приводятся такие убеждения: лизинговая переживает за клиента и хочет уберечь от последствий, ключевая ставка вырастет ещё больше, и цена поднимется ещё выше. Транспортная говорит, что понимает историю происхождения денег у лизинговой (она берёт их в кредит у одноимённого банка, дочкой которого является), что ключевая ставка поднялась, знает и понимает, что ставка поднялась после того как были исполнены все финансовые обязательства, поэтому на сделку этот факт повлиять не может.
Аргументы у стороны лизинговой закончились, и они предлагают ждать. Тем временем рыночная стоимость купленной техники выросла более чем на 49% и стоит уже более 16,5 млн рублей. На просьбу написать официально свою позицию и предложить свои варианты в официальной переписке, лизинговая отказывается, чего ждёт - не понятно. Формально по договору, срок поставки техники истекает 31 марта. Оплаченная техника стоит уже месяц на стоянках поставщика, а должна быть в работе. Это означает, что не обеспечены два рабочих места, дополнительный доход организации, дополнительные налоговые начисления. Я знаю ещё как минимум две организации оказавшихся в такой же ситуации при взаимодействии с этой лизинговой компанией. Обе они, поверили устным страшилкам и забрали свой аванс расторгнув договор.
А сегодня лизинговая компания «заботясь» о своих клиентах разослала брошюрку о рекомендации выкупить ранее взятый лизинг, намекая, что поднимут сумму платежа (хотя на сегодняшний день, таких предпосылок просто нет).
На что рассчитывает лизинговая компания? По моему мнению, это чисто политика блефа и жажда наживы. Представьте сколько по всей стране в этот период было оформлено договоров, и сколько клиентов не успели получить свою технику или оборудование. Это девяти, а может даже и десятизначные суммы в рублях. Лизинговая не официально через менеджеров намекает, как всё будет тяжело, убеждает пойти на два вышеописанных варианта. При первом варианте, если клиент подписывает дополнительное соглашение, лизинговая увеличивает свою чистую прибыль со сделки более чем в 2,5 раза. При втором варианте, это расторжение договора (для лизинговой он более выгоден), лизинговая оставляет технику себе, и продаёт её другому клиенту уже по новой цене, которая стала почти в два раза выше и ещё учитывая в графике новую ключевую ставку, хотя деньги в банке взяты ещё по старой (это уже прям сверхприбыль). Разослав представленную ниже на фото брошюрку, они так же хотят собрать какое-то количество денег, взятых по старой ключевой ставке, а продать их из расчёта новой. И какой-то процент клиентов (уверен >50%), клюёт на их уговоры. Вот так крупная Федеральная лизинговая компания, из-за собственных меркантильных целей, под видом благих намерений, душит малый бизнес.
А тем временем транспортная компания продолжает ждать 1 апреля и только тогда по договору может написать претензию лизинговой, что она обязательно и сделает. А сотрудничать дальше после таких историй вряд ли будет. Если история не решится до 1 апреля мирно и лизинговая не выполнит обязательство по передаче техники, напишу ещё один пост на эту тему, но уже более подробный со скриншотами переписок и не скрывая названия лизинговой компании.
Друзья, всех призываю быть бдительнее!
